การประเมินด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหม่ทำให้เกิดความกังวลมากมายเกี่ยวกับอาคารผู้โดยสารใหม่ที่ Roberts Bank ในเมืองแวนคูเวอร์
ในที่สุด การประเมินของรัฐบาลกลางที่รอคอยมานานสำหรับโครงการ Terminal 2 ที่ถกเถียงกันอยู่ ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่ที่ Roberts Bank ซึ่งอยู่ทางใต้ของเมืองแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย 30 กิโลเมตร พร้อมแล้ว และได้อ้างอิงรายการปัญหาที่น่าหวาดหวั่น ซึ่งรวมถึงโอกาสที่จะเกิดอันตรายร้ายแรงต่อ วาฬเพชฌฆาตและปลาแซลมอนของภูมิภาค
การประเมินซึ่งเริ่มต้นในปี 2559 เพื่อตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการขยายท่าเรือที่เสนอ ดูเหมือนจะตรวจสอบข้อกังวลของนักอนุรักษ์ กลุ่มพลเมือง นักวิทยาศาสตร์ของรัฐบาลกลาง และคนอื่นๆ ที่คัดค้านโครงการนี้
ท่าเรือแวนคูเวอร์กล่าวว่าท่าเทียบเรือใหม่จะถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเทียมที่ปลายทางหลวงยาว 5 กิโลเมตรที่ทอดยาวสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Fraser ที่ Roberts Bank ใน Tsawwassen เป็นส่วนเสริมที่จำเป็นของท่าเรือ ความจุ. กล่าวว่าการขยายท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดามีความสำคัญต่อการจัดการการค้าที่เพิ่มขึ้นกับเอเชีย การเพิ่มจะเพิ่มขนาดของเกาะสองเท่าและเพิ่มจำนวนท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ Roberts Bank จากสี่เป็นเจ็ด
คณะกรรมการตรวจสอบของรัฐบาลกลางเห็นพ้องกันว่าแม้ว่าโครงการจะเพิ่มความจุของท่าเรือและจัดหางาน แต่รายงาน 627 หน้าส่วนใหญ่จัดทำแคตตาล็อกที่อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญในช่องแคบจอร์เจียและแม่น้ำเฟรเซอร์ตอนล่าง
ความกังวลหลักในรายงานของคณะกรรมการคือ การเพิ่มจำนวนการสัญจรทางเรือที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือที่ใหญ่ขึ้น จะเป็นปัญหาสำหรับวาฬเพชฌฆาตที่อาศัยอยู่ในภาคใต้อีก 72 ตัวที่เหลืออยู่ ท่าเรือที่ขยายออกไปจะลดที่อยู่อาศัยของวาฬเพชฌฆาตที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างยิ่ง เช่นเดียวกับปลาแซลมอนชีนุก ซึ่งเป็นเหยื่อที่พวกมันโปรดปราน
คณะกรรมการเขียนว่าชีนุกจะเผชิญกับ “ผลกระทบและผลกระทบสะสมที่มีนัยสำคัญ” จากโครงการ Misty MacDuffee นักชีววิทยาด้านการอนุรักษ์ของ Raincoast Conservation Foundation หนึ่งในองค์กรที่แสดงความคิดเห็นอย่างกว้างขวางตลอดระยะเวลาการประเมิน กล่าวว่า อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่นี้จะทำให้ที่อยู่อาศัยของชีนุกแตกเป็นเสี่ยงๆ
เมื่อชีนุกตัวเล็กๆ ออกจากแม่น้ำเฟรเซอร์ในฤดูใบไม้ผลิ พวกมันจะซุ่มซ่อนอยู่รอบๆ ชายฝั่งที่เป็นหนองน้ำของช่องแคบจอร์เจียเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อเตรียมมุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรเปิด MacDuffee กล่าวว่าการขยายตัวจะเป็นอุปสรรคทางกายภาพต่อการอพยพของพวกเขา มันจะบังคับให้พวกเขาออกจากชายฝั่งและเข้าไปในน้ำที่เค็มกว่าและลึกกว่าก่อนที่พวกเขาจะเคยชินกับมัน
ท่าเทียบเรือใหม่นี้จะทำให้เสียงใต้น้ำเพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งจะส่งผลต่อวาฬเพชฌฆาตและปลาชีนุก ตลอดจนเสียงและแสงที่เพิ่มขึ้นเหนือน้ำซึ่งจะส่งผลต่อนกอพยพและนกประจำถิ่น รวมทั้งนกเค้าแมวที่กินเนื้อในเฟรเซอร์อันกว้างใหญ่ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ.
ข้อกังวลเฉพาะที่เกิดขึ้นระหว่างช่วงการประเมิน แต่ไม่ได้รวมอยู่ในรายการข้อกังวลของคณะกรรมการคือที่โคลนที่อยู่ติดกับสถานีจะมีคุณค่าทางโภชนาการน้อยลงสำหรับนกที่กินอาหารที่นั่น นักเป่าปากทรายตะวันตกส่วนใหญ่ของโลกหยุดอยู่ที่นั่นเพื่อเลี้ยงการอพยพรายครึ่งปีระหว่างอะแลสกาและอเมริกาใต้ คณะกรรมการรับทราบว่าแม้ว่าการวิจัยอย่างต่อเนื่องจะชี้ให้เห็นว่าโครงการ Terminal 2 จะเปลี่ยนแปลงฟิล์มชีวภาพซึ่งเป็นแหล่งสำคัญของกรดไขมันสำหรับนักเป่าปากนกอพยพ แต่ก็เร็วเกินไปที่จะบอกว่าการเปลี่ยนแปลงทางโภชนาการนี้จะส่งผลกระทบต่อนกหรือไม่
ในแถลงการณ์ ท่าเรือแวนคูเวอร์เขียนว่า “รับทราบ [s] ข้อสรุปของคณะกรรมการว่าโครงการจะมีผลกระทบต่อพื้นที่ต่างๆ เช่น วาฬเพชฌฆาตที่อาศัยอยู่ทางใต้ ปลาแซลมอนชีนุกเด็ก และการปฏิบัติและความสนใจของชนพื้นเมืองบางอย่าง … นี่ไม่ใช่สิ่งที่เราคิดเบา ๆ”
ต่อไป รายงานจะไปถึง Jonathan Wilkinson รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของรัฐบาลกลาง วิลกินสันมีเวลาถึงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2020 ในการพิจารณารายงานและตัดสินใจว่าโครงการควรดำเนินต่อไปหรือไม่ และหากเป็นเช่นนั้น มีเงื่อนไขอย่างไร ตามรายงานของสำนักงานประเมินผลกระทบของแคนาดา หน่วยงานของรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบกระบวนการประเมิน หากรัฐมนตรีเห็นด้วยกับคณะผู้พิจารณาว่าความเสียหายจะมีนัยสำคัญ ทางโครงการจะไปที่คณะรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจแทน
*การแก้ไข: เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตตลอดเพื่อสะท้อนถึงความจริงที่ว่าในขณะที่อาคารผู้โดยสาร 2 จะเป็นการขยายพอร์ตของ Roberts Bank แต่ในทางเทคนิคแล้ว จะเป็นอาคารผู้โดยสารใหม่ที่จะสร้างขึ้นควบคู่ไปกับอาคารที่มีอยู่เดิม ไม่ใช่การขยายอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่
